Pneumatische Doppelsitzregelventile Leistungsmerkmale und Fehlerwartung

Das pneumatische Doppelsitz-Steuerventil hat eine Doppelnummer-Lenkstruktur, die mit einem Mehrspring-Aufnahme- und Ausführungsmechanismus ausgestattet ist.Pneumatisches Zwischenschirm-Doppelsitz-Steuerventil hat die Vorteile einer kompakten Struktur, leichtes Gewicht, empfindliche Wirkung, große Kapazität, präzise Durchflussmerkmale, leicht zu demontieren usw.Flüssigkeit, Dampf und andere Prozessparameter wie Druck, Durchfluss, Temperatur, Flüssigkeitsgehalt bei einem bestimmten Wert.Pneumatische Zwischenschirm-Doppelsitz-Steuerventile eignen sich besonders für große Differenzdruck, lassen Leckage ist auch größere und nicht sehr saubere Medien Gelegenheiten.Kraftwerke und andere Abteilungen der industriellen Steuerung, hauptsächlich Gas, Flüssigkeit, Dampf und andere Medien.

Fehlererscheinungen und -ursachen sind wie folgt:

• Gasquelle nicht offen
• aufgrund der Gasquelle, die Wasser im Winter Eis enthält, was zu verstopften Kanälen oder Filtern führt, Drucksenkende Ventilversperrungen.
• Kompressorfehler;
• Kompressorfehler.
• Leckage des Hauptrohles der Luftquelle.

• Ausfall des Reglers;
• Leckage des Signalrohrs;
• Leckage des Signalrohrs
• Leckage von Positionsbälgen;
• Schäden an der Regulierungsnetzdiaphragma.

• Filterverstopfung;
• Drucksenkende Ventilfehler I Leckage oder Verstopfung der Rohre.

Das Gasloch des Positioners ist blockiert.

• Die Ventilspule fällt ab.
• Ventilspule und Ventilschiene oder mit verstopftem Ventilsitz;
• Ventilstiel gebogen oder gebrochen;
• Gefrierter oder Koksblockschmutz auf der Ventilsitzspule;
• Die Aktuatorfeder ist verrostet, weil sie lange nicht benutzt wurde.

Das Schleifen ist nicht nur der mechanische Prozess von Schleifstoffen auf Metall, sondern hat auch eine chemische Wirkung.so beschleunigt sich der Schleifvorgang.

Fehlererscheinungen und -ursachen sind wie folgt:

• Kompressorkapazität zu gering;
• Drucksenkende Ventilfehler.

• Die Zeitkonstante des Steuerungssystems (T = RC) ist nicht geeignet.
• Die Reglerleistung ist nicht stabil.

• Das Kugelventil des Verstärkers im Positionierer ist aufgrund von Verschleiß von Schmutz nicht dicht und bei besonders hohem Gasverbrauch tritt eine Ausgangsschwingung auf.
• Die Positionerverstärkerdüse ist nicht parallel, die Düse kann nicht abgedeckt werden.
• Leckage von Ausgangsrohren und Leitungen;
• Die Steifigkeit des Aktoransatzes ist zu gering;
• Der Reibungswiderstand bei der Bewegung des Ventilstammes ist groß, und im Kontaktbereich mit der Phase besteht eine Verstopfung.

Fehlererscheinungen und -ursachen sind wie folgt:

• Unterstützung der Instabilität;
• Vibrationsquelle in der Nähe;
• Ventilspule und Auskleidung abnutzen.

• Ein großes, häufig in kleinen Öffnungen verwendetes Steuerventil;
• Ein-Sitzventil mit mittlerer Durchflussrichtung gegenüber der Schließrichtung.

Ein langsames Phänomen und die Gründe sind wie folgt:

• Verletzungen des Diaphragmas eines pneumatischen Dünnschichtantriebs;
• Aktor in der Dichtungsleckage.

• der Ventilkörper ist mit klebrigem Material verstopft;
• Verschlechterung und Verhärtung von PTFE-Verpackungen oder Trocknung von Schmiermitteln für Graphit- und Asbestverpackungen;
• Die Verpackung ist zu eng, die Reibungsfestigkeit steigt;
• hoher Reibungswiderstand aufgrund der nicht geraden Ventilstiel;
• Auch ein pneumatisches Steuerventil ohne Positionierer kann zu langsamer Funktion führen.

Die Ursachen für Leckagen sind wie folgt:

• Die Ventilspule ist abgenutzt, es gibt ein schweres Leck.
• Das Ventil ist nicht so eingestellt, dass es sich schließt.

• der mittlere Druckunterschied ist zu groß, die Steifigkeit des Aktoransatzes gering, das Ventil ist nicht fest geschlossen;
• Fremdstoffe im Ventil;
• Zersplitterung.

Der Hauptgrund dafür ist, daß die Spule klein korrodiert ist, so daß der einstellbare Fluss größer wird.

Wenn Sie das Ausfallphänomen des pneumatischen Steuerventils und die Gründe verstehen, können Sie Maßnahmen zur Lösung des Problems ergreifen.