Pneumatische Steuerventilverschließung nicht vorhanden Grundanalyse

1. Signalprobleme
   Probleme mit der Übertragung von Ventilsteuerungssignalen können ein Signallinienausfall oder ein Steuerungssystem im Sensor-, Sender- und anderen Geräteausfall sein.
2. Pneumatisches Kontrollventil selbst
   Ventil Innenteile Verschleiß, locker usw. führen zum Ventilverschluss nicht eng. Kann der Ventilsitz sein, Ventilplatte und andere Teile beschädigt oder altern.
3. Pneumatische Geräteprobleme
   Die pneumatische Geräte in den Luftsteuerungskomponenten werden beschädigt, z. B. Luftsteuerventile, Zylinder usw., was zu einer unzureichenden Leistungsübertragung führt. Das Ventil ist nicht geschlossen.
4. Druckprobleme
   Wenn das Ungleichgewicht des Import- und Exportdrucks oder die Medienflussrate zu hoch ist, kann der Ventilverschluss nicht abgeschlossen sein.
5. Temperaturprobleme
   Wenn die mittlere Temperatur zu hoch ist, kann dies zu einer Ausdehnung des Ventilmaterials führen, was zu dem Verschluss führt.

Die häufigsten pneumatischen Ventile sind pneumatische Kontrollventile, pneumatische Kugelventile und pneumatische Schmetterlingsventile. Dieser Artikel analysiert ausführlich. Was sind die Gründe dafür, dass pneumatische Ventile nicht schließen?

Ventile haben eine gewisse Leckage, um festzustellen, ob die Leckage des Ventils den angegebenen Standardwert überschreitet, mehr als ein Qualitätsproblem.

Steckt das Ventil von Trümmern? Ist der Ventilstamm festgefahren? Warum fälschlicherweise der Positionierer?

Ist der Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des pneumatischen Steuerventils zu groß und es gibt ein Problem mit der Auswahl? Ist die Ausgangskraft der Aktuator zu klein?

Wenn Ihr pneumatisches Ventil ein Handbuch hat, stoppen Sie es jedes Mal und lassen Sie es das Handbuch zu Tode schütteln oder lassen Sie es das Instrumentierungspersonal neu kalibrieren und den Nullpunkt und den Positionierer neu kalibrieren.

Der Hub der Off -Position ist nicht vorhanden, der Ventilstiel ist schlecht abgenutzt, ob der Druckluftdruck bis zu Standard ist. Es gibt viele Gründe, der erste Ventilpositionierer, der ein wenig korrigiert und dann den Hub der Ausschubposition einstellt.

Das Ventil ist ein Gas-Open- oder Gasabsperrventil. Wenn es sich um ein Gasabventil handelt, können Sie den Luftquellendruck betrachten, die Einstellung der Position des Positionierers Null ist normal und die Spule des Ventils mit oder ohne Karte usw.

Wenn das Ventil Gas geöffnet ist, wird die Gasquelle getrennt, das Ventil sollte geschlossen werden, wenn es nicht geschlossen ist. Es kann sich möglicherweise um die Ventilkörper mit oder ohne Fremdkörperobjekte handeln, die im Problem festgehalten werden.

Wenn das Ventil zufällig das Phänomen heruntergefahren erscheint, wird empfohlen, zu überprüfen, ob der Winddruck des Instrumentenwinddrucks ausreicht, dh, ob der Ausgang des Winddrucks des Positionierers den Druck unter dem geschlossenen Zustand des Regulierungsventils erreichen kann; Um festzustellen, ob der Gasdruck ausreicht, und dann festzustellen, ob das Ventil festsitzt, oder in der inneren Leckage, die ebenfalls heruntergefahren wird. Es ist am besten, den Stellvertreter zuerst anzupassen.

1. Die Frühlingsvorspannung reicht nicht aus, Sie können einige angemessen erhöhen
2. Die Arbeitsbedingungen ermöglichen es, das Ventil sollte entfernt werden, um einen Drucktest durchzuführen, durch den Sie die Spulenventilsitzdichtung sowie die Spulen- und Ventilsitze überprüfen können, unabhängig davon, ob es Schäden gibt.
3. Wenn es erneut vorkommt, können Sie das Ventil ausschneiden. Überprüfen Sie den Spulenventilsitz, unabhängig davon, ob es eine Fremdkörper gibt
4. Überprüfen Sie, ob der Nullpunkt des Ventils hoch ist oder nicht

1. Die Frühlingsvorspannung ist zu groß. Sie können die Vorspannung entsprechend reduzieren
2. Die Arbeitsbedingungen ermöglichen es, das Ventil sollte entfernt werden, um einen Drucktest durchzuführen, durch den Sie die Spulenventilsitzdichtung sowie die Spulen- und Ventilsitze überprüfen können, unabhängig davon, ob es Schäden gibt.
3. Wenn es wieder vorkommt, kann die Situation nicht schließen, können Sie das Ventil ausschneiden, überprüfen
4. Überprüfen Sie, ob der Luftdruck des Ventils normal ist
5. Überprüfen Sie, ob das Zwerchfell kaputt ist
6. Überprüfen Sie, ob der Nullpunkt des Ventils hoch ist, wenn die obigen Arbeiten nach der Situation nicht geschlossen sind. Es wird empfohlen, die relevanten Parameter des Ventils zu überprüfen, um festzustellen, ob die Gestaltung der relevanten Parameter und die tatsächlichen Arbeitsbedingungen unterschiedlich sind.

Kurz gesagt, die Gründe für das geschlossene pneumatische Kontrollventil können vielfältig sein, müssen eine Vielzahl potenzieller Probleme, sorgfältige Inspektion und Wartung berücksichtigen.