July 8, 2025
I. Übersicht
Das Steuerventil gehört zur Steuerventilreihe, dessen Hauptaufgabe es ist, den Durchfluss, Druck und Niveau des Mediums zu regulieren.lineare und winkelmäßige Zugschläge entsprechend den Eigenschaften der Fahrt.Gleichlauf einschließlich: Ein-Sitzventile, Doppelsitzventile, Hülsenventile, Winkelventile, Dreiwegventile, Membranventile; Winkellauf einschließlich: Schmetterlingsventile, Kugelventilemit einer Leistung von mehr als 100 W, voll ausgestattete ultraleichte Steuerventile. Steuerventile lassen sich je nach Antriebsmodus in pneumatische Steuerventile, elektrische Steuerventile und hydraulische Steuerventile unterteilen;Nach der Regulierungsform können: Regulierende, abschließende, abschließende; nach den Durchflussmerkmalen in lineare, gleiche Prozentsätze, parabolische, schnell geöffnete eingeteilt.Wasser, Dampf, verschiedene ätzende Medien, Schlamm, Öl und andere Medien.
II. Arbeitsprinzip
Das Regelventil besteht aus zwei Teilen: dem elektrischen Aktor (oder pneumatischen Aktor) und dem Regelventil.die den entsprechenden Schub nach der Größe des Signaldrucks erzeugt, und der Aktor erzeugt die entsprechende Verschiebung und treibt so die Spulenwirkung des Regelabschlussventils an.der mit dem Medium in direktem Kontakt steht, und die Wirkung der Spolle ändert den Drosselbereich des Regelklemms, um den Zweck der Regulierung von Durchfluss, Druck und Niveau des Mediums zu erreichen,und es ist das letzte Steuerelement in der Prozessschleife.
III. Normen für die Unversehrtheit der Ausrüstung
3.1 Steuerschlauch mit freiliegenden Gewinden, Ventilstamm und -mutter zur Aufrechterhaltung einer sauberen, ordentlichen und guten Schmierung.
3.2 Die Umgebung der Ventilkörperstütze sollte sauber und vollständig sein, die Schrauben jedes Teils vollständig und fest sein, und es sollte Schmieröl vorhanden sein und keine Verunreinigungen auftreten.
3.3 Der Versiegelungsring des Ventilstammes ist nicht schmutzig, kein Leck, die Verbindung der Import- und Exportflansche ist sicher, kein Leck, kein Durchsickern.
3.4 Die Schmierung des Ventilstammes ist gut, keine Korrosion.
3.5 Der Reglerventilpositionierer ist ordentlich, keine Korrosion, innerlich ordentlich und gut geschmiert.
3.6 Rückkopplungshebel flexibel, keine Korrosion, Schmieröl für jedes Teil.
3.7 Die Zubehörteile des Steuerventils sind vollständig und lassen sich nicht lösen.
3.8 Der Fahrindikator des Steuerventils ist vollständig, flexibel, gut und genau.
3.9 Der Druckminderfilter ist sauber, nicht beschädigt, kein Luftleck.
3.10 Das elektromagnetische Ventil ist sauber, kein Luftleckage, zuverlässiger Betrieb, und die Spule ist intakt und nicht beschädigt.
3.11 Die Beschilderung des Steuerventils ist sauber, klar und korrosionsfrei.
3.12 Das Steuerventil ist flexibel, glatt und genau.
IV. Vorbereitung der Überholung des Steuerventils
4.1 Steuerventil-Ventilpositionierer, Filter, Magnetventil, Halteventil, pneumatischer Verstärker und anderes Zubehör der Signaloberfläche, Medienfluss-Kennzeichnungsprotokolle.Mit einer Digitalkamera auf dem Ventil als Ganzes, das Ventil mit den wichtigen Zubehörteilen, Ventilfehlerstellen, Schilder, wichtige Verbindungen aus mehreren Winkeln, um Fotos zu machen und die Bildnummer richtig zu speichern!
4.2 Steuerventile wurden vom Strom abgeschaltet, Gas überprüfen Sie den Ausfallstatus des Ventils, machen Sie eine gute Aufzeichnung
4.3 Für das Winkelstrichventil ist die Drehrichtung des Ventils zu notieren (im Allgemeinen abseits des Ventils im Uhrzeigersinn, gegen den Uhrzeigersinn öffnen);Um Fehler bei der Wartung zu vermeiden, die falsche Ventil Unfall Weg, die Installation von fahrlässigen Schäden an der Rückkehr Schalter, etc.
4.4 Entfernen Sie in der Schranke oder in der Anschlusskiste vor Ort die Steuer-, Signal- und sonstigen Anschlüsse der Ventilleitung, den Kabelkopf in Isolierband eingewickelt.
4.5 Schließen Sie das Kugelventil der Gasquelle, entfernen Sie die Windleitung der Gasquelle und entleeren Sie den Instrumentenwind vollständig aus dem Aktoren.
4.6 Versiegelung der Luftschnittstelle
4.7 Es ist festzustellen, ob das Ventilpositionierer, das Filter- und Druckminderventil, das Halteventil, das pneumatische Richtventil, der Verstärker,Luftleitungsrohr und sonstiges Zubehör je nach Art der Wartung, blockiert die Luftleitungsoberfläche, der Signalleitungsanschluss ist mit Isolierband eingewickelt,und die Zubehörteile sortiert und nach der Nummer des zentralen Lagers in den Dienstraum zurückgebracht werden (ausgenommen, wenn nur die Steuerventilzubehörteile überholt werden)
V. Überholung des Steuerventils im Betrieb
5.1 Überholung des Zubehörs für das Steuerventil
l Brüchige und korrodierte Verbindungen, Luftleitungen, Überholung oder Ersatz anderer Zubehörteile wie Ventilpositionierer, Filterdruckminderventil, Halteventil, pneumatisches Umkehrventil,Verstärker, Rückkehrsignal, Ventilstandschalter usw.
5.2 Trennung von Aktor und Ventilkörper
l Trennung von Aktor und Ventilkörper, Luftöffnungsregelventil müssen geeignetes Luftdrucksignal hinzufügen, um das Ventil zu öffnen, so dass die Ventilspulle und der Ventilsitz nicht in Berührung kommen,und dann drehen Sie den Ventilstamm oder lösen Sie den SteckerDie vor dem Abbau getroffenen Markierungen sorgen dafür, daß die relative Ausrichtung wieder in die ursprüngliche Position zurückgekehrt ist.
l Für die Zylinderart Winkelstrangantriebsvorrichtung mit Feder, da die Ventilkarte im Ventil nicht vollständig in die Position des Unfallzustands gelangt ist,in der Regel nicht online demontieren, sofern keine zuverlässigen Maßnahmen ergriffen werden, um die Kraft der Feder auszugleichen, kann die Betätigungsstruktur des Ventilkörpers ohne Torsion getrennt oder das gesamte Offline zur Reparatur geschickt werden.
5.3 Überholung des Membranantriebs
Die Schrauben des Membrankopfes lösen, zwei lange Schrauben auf ein Paar Ecken des Membrankopfes setzen, dann die Schrauben gleichmäßig lösen,und entfernen Sie die langen Schrauben erst, nachdem die Federkraft entladen ist (wenn ein Handrad vorhanden ist), entfernen Sie gegebenenfalls den Handradmechanismus;
l Überprüfen Sie, ob das Membran nicht beschädigt ist, ob die Oberscheibe nicht korrodiert ist, ob die Feder nicht verformt ist und ob die Druckstange und die Dichtungen nicht abgenutzt sind;Ersetzen Sie die nicht qualifizierten Teile, und verriegeln Sie die hintere Spannmutter der Schubstange;
Schließen Sie die Zwerchfellkopfhaut, voran ziehen Sie die Bolzen gleichmäßig mit langen Bolzen, und dann ziehen Sie die Bolzen gleichmäßig in mehrmals nach der diagonalen Methode, wenn die anderen Bolzen verbunden werden können;
Der Antrieb wird mit dem Ventilkörper verbunden und der Antrieb mit dem Ventilstamm verbunden.
für positive Aktoren: connect the valve stem and actuator push rod when the gas chamber is fed with a gas signal 15-20KPa smaller than the rated maximum gas signal to ensure the minimum leakage of the valve when it is closed. für umgekehrte AktorenAnschließen der Ventilstamm und der Aktor-Druckstab, wenn die Gaskammer mit einem Gassignal versorgt wird, das 15-20 KPa größer als das Mindestgassignal ist, um eine minimale Ventilleckage beim Schließen zu gewährleisten.
5.4 Ersatz des Kolbenantriebs
lBestätigen Sie, ob sich der Aktor in einem versehentlichen Zustand befindet, bevor er ausgeschaltet wird (was für Doppelzylinder ohne Federn wichtiger ist), markieren Sie den Ventilkörper, Zylinder, Steckverbinder usw.und notieren Sie die Anschlussrichtung jedes Teils;
l Entfernen Sie den Zylinder, lösen Sie die Verbindungsblöcke und Schrauben des Zylinders und des Ventilkörpers, nachdem der Mann den Zylinder oder den Spritzer in Position gebracht hat, nehmen Sie den Zylinder aus,Achten Sie darauf, die Getriebe-Verbindungsteile zu halten, um Stürze und Verletzungen zu vermeiden;
l Drehen Sie den Ersatzzylinder in die Unfallstellung, installieren Sie den Ersatzzylinder und die Getriebeanschlüsse und -verbindungsblöcke.
5.5 Ersatz der Ventilkörperdichtung
l zumindest einmal vor dem Umschalten des Ventils zerfallen; in der Ventilhöhle festsitzende radioaktive, ätzende oder toxische Medien;bei der Auflösung des Ventils müssen vor der Imprägnierung die durch die Prozessmedien impregnierten Teile des Ventils gewaschen oder mit Dampf geblasen werden, um zu reinigen
Die in den Ventilen zerlegten Teile sollten zentral aufbewahrt werden, um Verluste oder Beschädigungen zu vermeiden.
Spule/Stamm: Die Dichtungsfläche der Spule und die Regelfläche sowie die leitende zylindrische Fläche sind anfällig für Korrosion und Abrieb und sollten überprüft werden.der obere Teil des Stängels und die Kontaktteile der Versiegelungsanlage dürfen nicht locker sein, und der Stamm darf nicht gebogen werden;
l Verpackungskasse der oberen Motorhaube bei der Korrosionsprüfung;
L Ersatzanforderungen für die Verpackung siehe 6.2Die Bewegungskontrolle umfaßt die Prüfung von Aktoren, Zubehör, Luftleitung usw.
l Korpus des Ventils, oberer Ventildeckel, unterer Ventildeckel jeder Flanschdichtfläche Korrosionsprüfung;
lReinigung der Ventilhöhle und des Ventilschlauchs von Fremdkörpern;
Bei jeder Überholung, unabhängig von den Beschädigungen, müssen die Dichtungsverpackung, die Flanschdichtung und der Dichtungsring O
Bei der gesamten Montage sollte der Ausrichtung der Teile besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Bei der Abmontage größerer Ventile ist es notwendig, die Antriebsspannung und den Ventilkörper direkt vom oberen Motorhahn zu entfernen.ein geeigneter Ausbreiter erforderlich sein kann.
5.6 Einfachprüfung des Steuerventils
l Nach Angaben des Regelventils wurden die auf dem Kontrollschild angezeigten Kennzeichen für den Positionierer, die Regelventile, die Regelventile für die Routineregelung, von der Leistung getrennt.Gasprüfung des Fehlerstatus des Regelventils und der Kennzeichnung des Namensschildes in der Linie;
l bestätigen, ob der Anzeiger der geschlossenen Ventilposition auf die geschlossene Position des Zifferblätters zeigt, falls nicht, muss angepasst werden.
l das Gassignal erhöhen (Gasöffnungsventil) oder senken (Gasschließventil), das Ventil bis zur maximalen Position öffnen lassen, bestätigen, ob der Zeiger und das Zifferblatt übereinstimmen sollen,Der Fehler darf nicht größer als zwei Prozent des vollen Schlages sein.Überschreitet der Fehler den zulässigen Bereich, so werden die Verbindungsteile des Ventilstammes und der Schubstange getrennt und die Ausgangsposition des Ventils neu eingestellt.
Bei einem Regelklappe mit einem Unfallverschlussventil ist die Gasquelle zu trennen, um sicherzustellen, dass sie gesperrt werden kann.
Bei einem Regelklappe mit Magnetventil ist die Stromversorgung des Magnetventils zu trennen, um den Wirkungszustand zu überprüfen.
Für das Regelabsatzventil mit einem versehentlichen Ersatzgasbehälter ist die Hauptgasquelle zu trennen und der Gasspeicher für das Ventil allein zu verwenden.
VI. Überholung der Ausfallzeiten der Steuerventile (mit Großantriebsgeräten)
6.1 Steuerventil ausgeschaltet (einschließlich Großantriebsgeräte)
l das Rahmenwerk des Handkettenhebers einrichten; das Stahlseil, den Handkettenheber, die Schlinge, das Stahlseil, den Handkettenheber, die Schlinge intakt, fest überprüfen;Strenge Umsetzung des Programms für Aufzugsarbeiten;
L jede Flanschoberflächenposition markiert; die Flanschschrauben entfernt; mit dem Handheber das Ventil vom Boden heben.Die für die Inspektion und Wartung verantwortliche Person sollte eine gute Überwachung durchführen., das An- und Entladen des Steuerventils (oder Großantriebsgeräts) im Verfahren kann dem Bediener keine Schäden zufügen; beim Hebprozeß achten Sie darauf, dass der Ausrüstungskörper und das Zubehör intakt sind.
L entfernt das Steuerventil (oder große Aktoren) an die professionelle Wartungseinheit des Steuerventils und führt eine gute Übergabe durch.
l Markierung: Um sicherzustellen, dass die Offline-Überholung des Steuerventils (oder Großantriebsgeräts) korrekt zurückgesetzt werden kann, sollte dem Markierungsprozess besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.Das Mittel kann für verschiedene Farben von gezeichneten Markierungsstiften verwendet werden., sollte klar markiert werden können.
6.2 Überholung des Steuerventils
l Reinigung: Das im Ventilkörper der Prozessmedium-Hohlraum eingeschränkte Material ist ätzend oder radioaktiv und muss vor Eintritt in den Zerfallsprozess mit Wasser oder Dampfgeblasen gewaschen werden.Das Steuerventil ist sauber, die durch die Prozessmedien imprägnierten Teile sind sauber.
L Auflösung
1) Sprühen Sie auf jedes Verbindungsteil ein Rostlösungsmittel.
2) Luft-offene Gaskammer der Steuerventilmembran, um das entsprechende Luftdrucksignal hinzuzufügen, um die Ventilspulle und den Sitz aus dem Kontakt zu bringen, bevor der Ventilstamm gedreht wird,so dass es von der Schubstange des Aktoren getrennt ist.
3) Der Blasensiegel ist zuerst vom Ventilkörper und der oberen Kappe zu trennen, bevor andere Teile zerlegt werden, da sonst der Blasensiegel verdreht und beschädigt werden kann.
4) Bei Bedarf ist die Aktorenanlage vollständig zu demontieren und die Membran, den Kolben, die Feder und andere Verschleißteile zu untersuchen.
5) Die Teile jedes Steuerventils sind nach dem Abbau in einem zentralen Plastikfach aufzubewahren, um Zerstreuung oder Verletzungen zu vermeiden.
l Überholung von Teilen: Rostige oder schmutzige Teile sind mit geeigneten Mitteln zu entrollen und zu reinigen, wobei der Reinigung der bearbeiteten Oberfläche, insbesondere dem Schutz des Ventilstamms, besondere Aufmerksamkeit zu widmen ist.Verschlussfläche der Spule und des Sitzes.
l Schlüsselkomponenten für die Kontrolle:
1)Die Prüfung des Ventilkörpers, des Ventilsitzes, der Spulene, der Ventilplatte und anderer Ventilkomponenten, um zu prüfen, ob sie Korrosion und Erosion des Flüssigkeitsmediums ausgesetzt sind.
2) Korrosion am Füllkasten der oberen Motorhaube.
3)Korrosionsgrad der Versiegelungsfläche der einzelnen Flansche des Ventilkörpers, der oberen und der unteren Kappe.
4) Aktor im Zwerchfell und ODichtungsalterung, Rissgrad.
5) Entsprechend dem Grad der Beschädigung der Teile wird entschieden, ob die Behandlung ersetzt oder repariert wird.
6) Bei jeder Überholung, unabhängig von Beschädigungen, müssen die Teile aller Dichtungen, Flanschdichtungen und O-Ringdichtungen aktualisiert werden.
7) Nach Prüfung wird festgestellt, daß ein Schaden vorliegt und nicht garantiert werden kann, daß der nächste Betriebszyklus der Teile ersetzt werden muß, wie z. B. Membranen, O-Ringe, Federn.
8) Für wichtige Teile wie Ventilspule, Ventilstiel, Ventilsitz usw.Schleifen und andere Mittel.
Schleifen: zunächst grob schleifen, dann fein schleifen, bis zur Verschlussfläche der Spule und des Ventilsitzes, um einen kontinuierlichen Leitungskontakt zu gewährleisten, und schließlich die inneren Teile des Ventils auf dem Schleifmittel reinigen.
Versammlung
1) Beim gesamten Montageprozeß ist besonders darauf zu achten, daß die Teile aufeinander abgestimmt sind.
2) Der Ventilkörper und die oberen und unteren Motorhaube sollten diagonal verwendet werden + Wort für Wort ziehungsmethode, der Schraubschraub sollte mit Molybdändisulfid Schmiermittel beschichtet werden.
3) Bei der Montage der Versiegelungspakete sind folgende Punkte zu beachten:
a. Bei offener Verpackung sind die Öffnungen zweier benachbarter Verpackungen um 180° oder 90° zu verschieben.
b. für das Regelventil, das regelmäßig Schmiermittel in den Ölinspritzer geben muss,Die Verpackungshülle (auch als Laternenhülle bezeichnet) in der Verpackungskiste sollte in der richtigen Position sein und mit dem Ölinspritzanschluss ausgerichtet sein.
c) Entsprechend der Verpackungsmaterialauswahl eines geeigneten Schmierdichtungsfettes.
6.3 Einmalkalibrierung des Steuerventils
Bei der Verwendung von Steuerventilen mit Handrad sollte auf die Anzeige der Position des Handrads geachtet werden; die Kalibrierung des Handrads ist auf die Position automatisch eingestellt.als Grenze für die Verwendung einer einzelnen Schule und die gemeinsame Schule sollte qualifiziert und dann auf die vorgegebene Position gespielt werden.
Bei der Prüfung muss das Ventil einem Druckwiderstand, einer Leckageprüfung und einer Lufttähigkeitsprüfung des Aktoren unterzogen werden.und die Druckprüfung nach den Normvorschriften erfolgt.
Versiegelbarkeit der Aktorenkammer Die im Entwurf angegebene Gasquelle mit Nenndruck wird in die geschlossene Kammer geleitet, die Gasquelle wird abgeschnitten,und der Druckabfall in der Dünnschichtkammer darf nicht mehr als 2.5 KPa innerhalb von 5 Minuten.
Druckwiderstand Das Ventil muss einer Druckwiderstandsprüfung von mindestens 3 Minuten unter 1,5fachem Nenndruck unterzogen werden, wobei kein mit bloßem Auge sichtbares Leck auftreten darf.
Die Versiegelung der Füllschachtel und anderer Verbindungen muss unter 1,1fachem Nenndruck ohne Leckage gewährleistet sein.
l Grundfehlerkalibrierung des Eingangssignales reibungslos in Richtung Zunahme und Abnahme zum Ventilpositionierer, Beobachtung des jeweils entsprechenden Fahrwerts,der Prüfpunkt für den Eingangssignalbereich von 0%, 25%, 50%, 75%, 100% der fünf Punkte, sollte die Abweichung jedes Punktes etwa ± 1% betragen.
l die Kalibrierung der Rücklaufdifferenz in demselben Eingangssignal, gemessen an der maximalen Differenz zwischen dem positiven und dem negativen Zug, ist die Rücklaufdifferenz.Mit dem Prozentsatz der Nennleistung des Steuerventils, darf 1,0% nicht überschreiten.
l immer Punkt Abweichung Kalibrierung des Eingangssignales der oberen und unteren Grenzen wurden zum Positionierer hinzugefügt, den entsprechenden Fahrwert zu messen, sollte die Abweichung nicht mehr als 1% betragen.Besondere Aufmerksamkeit sollte darauf gelegt werden, dass der Ausgangspunkt des Luftöffnungsventils, der Endpunkt des Luftschaltventils in der abgeschalteten Position.
Tiefbandkalibrierung im Eingangssignal 25%, 50%, 75% der drei Kalibrierpunkte, wobei das Eingangssignal langsam geändert (erhöht oder verringert) wird.bis eine spürbare Veränderung der Fahrt beobachtet wird (0.1 mm), der Punkt an der positiven und negativen Richtung der Eingangssignaldifferenz, der das Totenband darstellt. Er darf 3% der gesamten Skala nicht überschreiten.
l Kontrolle der hohen Präzisionsanforderungen an das Steuerventil zur Durchführung von Empfindlichkeitsversuchen: Die Steuerventil-Ventilposition blieb bei 25%, 50%, 75%,Erhöhung oder Verringerung des Bereichs der Eingangssignale des Aktoren 00,3%, kann das Steuerventil auf die Aktion reagieren.
l Unfallverschlussventil und in der Konstruktion des Reglers der gesamten Fahrtzeit die ausdrücklichen Anforderungen des Reglers (in der Regel Selbstschutzverschlussventil) zu erwähnen,muss eine vollständige Fahrtzeitprüfung durchgeführt werden. Wenn das Reglerventil vollständig geöffnet (oder vollständig geschlossen) ist, bedienen Sie das Magnetventil, so dass das Reglerventil vollständig geöffnet (oder vollständig geschlossen) ist,mit einer Stoppuhr, um das Magnetventil vom Beginn der Aktion bis zum Regulierungsventil zu bestimmen, um die volle Fahrtzeit zu erreichen, darf die Zeit den Konstruktionswert nicht überschreiten (keine speziellen Anweisungen für das Ausschaltventil sind im Allgemeinen unter 10S).Ein Schließventil und sonstiges Zubehör sollten bei der Verriegelung überprüft werden.Für den Aktor mit Ventilpositionsausrichtung (Offene und Schließpositionsausrichtung, Schlag-Ausrichtung) sind die Zubehörteile im Prozeß der Interkalibrierung zu überprüfen, zu überprüfen und anzupassen.Der Anzeigestatus des DCS sollte mit dem Zustand des Ventils vor Ort übereinstimmen.(Siehe unten.)
6.4 Steuerventil in Betrieb
l Aufzugsgeräte an Ort und Stelle, die das Ventil gemäß den technischen Anforderungen heben;
l die beiden Enddichtungen durch neue ersetzen und die Schrauben nach dem Verfahren der diagonalen Gleichung der Kraft ziehen.
l zurück, um den Ventilpositionierer, das Magnetventil, den Filter, das Luftleitungsrohr und andere Zubehörteile richtig mit der Signalleitung zu verbinden, um sicherzustellen, daß die feste, glänzende Dichtung gut ist,die Abdeckung der Verbindungskiste der Ausrüstung ist intakt und befestigt;
l in den Instrumentenwind übergehen, den Filter auf den entsprechenden Winddruck einstellen, die abgeschalteten Endgeräte wiederherstellen, starten;
L Leckageprüfung, in der Steuerventil, zwei Zustände eingeschaltet, ausgeschaltet, mit Seifenwasser, um den Luftdichtungspunkt zu prüfen, keine Blasen kommen;
l Für Zylinder-Winkel-Schlag-Steuerventile, die vor der Rückinstallation installiert werden müssen, müssen ihre Wirkungsrichtung und die ursprüngliche Konsistenz bestätigt werden.vor dem Rückschalter kann wieder auf den Rückschalter installiert werden, sonst wird ein Teil des speziellen Rückschaltschalters durch die entgegengesetzte Drehrichtung beschädigt.
7"Standorträumung und Wiederherstellung"
Die Baustelle wird gereinigt, die Hebegeräte demontiert, die Werkzeuge wiederhergestellt und das Steuerventil in Betrieb genommen.